全通奇丽码头有限公司诉澳顺船舶代理有限公司聘用海员合同纠纷案

  • A+
所属分类: 海商国际
【摘要】

概要:涉案“船员聘用协议”不属于劳动关系领域的雇佣合同,而是广义上的劳务合同,是一种供应船员劳务供应服务的合同。此类合同适用民法及的一般原理规

【关键词】 经济纠纷; 法律咨询;

概要:涉案“船员聘用协议”不属于劳动关系领域的雇佣合同,而是广义上的劳务合同,是一种供应船员劳务供应服务的合同。此类合同适用民法及的一般原理规制,双方在合同中约定的,因海员操作失误造成船舶或货物损坏所发生之责任及经济损失,由劳务公司负责,如许的条款不构成显失平正,是有效的合同条款。由于船员操作失误造成船舶或货物损坏所发生之责任及经济损失可能是非常巨大的,负责这种责任、风险和损失相关于劳务公司所获得的利润或报酬来说黑白常不相适应的,劳务公司同意签订这样的条款非常不明智,该当引以为戒。

 

〔案情〕

原告:全通奇丽码头有限公司(简称全通公司)。

被告:广州市澳顺船舶代理有限公司(简称澳顺公司)。 

全通公司(作为甲方)与澳顺公司(作为乙方)于2000年7月18日签订了一份《聘用海员协议》,约定澳顺公司按全通公司所属船舶“资达”轮的最低配员证配员;聘任期自2000年8月1日至2001年8月1日止;全通公司聘任澳顺公司的船员功课于珠江三角洲、广州、黄埔、、蛇口至之间;全通公司每月向澳顺公司领取船员服务费27000元。协议第三合同定:“船员上船后按职分工,各负其责,甲方负责放置统一指挥船舶,如在功课过程中引起的船舶货物碰撞事故造成丧失的(在黄埔由码头或码头吊机造成除外)按有关部门剖断责任,由甲乙双方按责任负责。如因海员操作失误造成船舶或货物损坏所发生之责任及经济损失,由乙方负责”。协议第五合同定:“船员之工资及人身保险工伤福利均由乙方负责,海员之劳务费由甲方负责”。第十合同定:“船舶各设备的一、二、三级的日常保养由海员按有关规定负责,三级以上维修及船舶经管由甲方负责,甲方船舶必须投保”。全通公司供应的“资达”轮《船舶最低安全配员证书》纪录:“资达”轮应配备船长、大副等职务的海员共9人。合同签订后,澳顺公司按“资达”轮的《船舶最低安全配员证书》要求,为该轮配备了9名海员。

 2000年12月28日,“资达”轮在广州港大虎水道与德庆水运公司所属“粤德庆货3338”轮发作碰撞,造成“粤德庆货3338”轮翻沉,2人死亡。广州海上安全监视局南沙管理处主持全通公司和“粤德庆货3338”轮杀青《海事调解协议书》,确认“资达”轮对事故应负主要责任;事故造成人员伤亡赔偿252955.2元、货色损失62460元、船舶丧失73750元、打捞费90000元,总共479165.2元。全通公司负责80%,即383332.16元。